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拆卸高速电机的方法

1、判断是否需要拆卸电枢

观察电机运转时碳刷与换向器之间是否产生火花，出现火花的程度，（I）是无任何火花．说明碳刷与换向器都正常，*修理；（2）只是有2～4个较小火花．这时仔细观察换向器表面若是平整的．大多数情况可不必修理；（3）除r有4个以F的较小火花，另有1～3个大火花，则不必拆卸电枢，只需用砂纸磨碳刷换向器；（4）如果出现4个上的大火花，则需要用砂纸磨换向器，甚至要认真地将换向器进行车加这时必须把碳刷与电枢拆卸下来．当然一巨换向器被加工后，就一定要换碳刷磨碳刷。

2、拆卸高速电机的方法

因为在拆卸端盖与电枢时．振动会把碳刷损坏，所应首先把碳刷从碳刷糟中取出。又固为两个碳稽与挟向器的夹角未必相同，为确保在安装时能恢复原样，左右碳刷不会装反，必须在取出碳刷之前．给左右碳刷做好记号．另外切记不要碰坏碳与换向器的接触面。

高速电机的一端，一般有一个散热风痢，在另一端也许会有一个测转速用的磁钢或测速环在拆卸散热风扇叶与磁钢或测速环时一定要小心翼翼，不能把风扇的崩叶、测速磁钢碰坏。其次要在风扇轴套或在磁钢轴套与轴之间也傲一个记号，以便修理完毕后可以按原来的标记位置安装因为高速电机的动平衡试验是带着扇叶或测速环（测速磁钢）作的，所以组装时，必须按拆卸时的记号组装这一点在一般电机修理中是无关紧要的小事，面在高速电机的修理中可事关大局。因为一旦损坏测速环或风扇片．或段有按记号组装，即使其它部分修理得很好．组装之后，在高速运行时也可能会引起整机的不平衡振动。

拆卸高速电机时不可用锤子、冲子等硬敲硬撬要用拉马，使用拉马时要注意：拉马的良好要直接**在良好眼上．要在拉马良好与良好眼之同垫一保护垫，其目的是保护电枢轴上的良好眼避免损坏。

固定电抠两端的端盖，在拆卸之**要在七下端盖上做上记号．以便修理后按原样装J：。拆卸r电枢上的轴承应小心清洗，清洗时用干净的航宅汽油，待汽油干后再用7014（或7018）轴承润滑脂填满轴承室（高速电机的轴承不能用普通黄油、二硫化钼）．放在干净的地方待用；如果换向器的表面平整而且有一层紫色的光泽，这是氧化层可以保护换向器的表面，用揉软的毛刷除去表面的粉末即可。

减速机的蜗轮磨损、减速机的轴承损坏。

1、圆弧齿减速机的发热和漏油圆弧齿蜗轮蜗杆减速机在设计时出于提高运行效率的目的，所采用的蜗轮都以有色金属作为主要材料，蜗杆多使用硬质钢材，因此在滑动摩擦传动的运行过程中，蜗轮蜗杆减速机就会产生较大的热量，提高减速机的温度。蜗轮蜗杆减速机的温度升高，会导致减速机内的各个零配件因热胀系数不同而产生配合上的差异，形成配合面间隙。减速机所使用的润滑油等油液，也会在高温的作用下变稀或变质，形成泄漏或润滑失效。蜗轮蜗杆减速机防止温度升高的办法是合理搭配蜗轮蜗杆的材质，避免过度摩擦的出现，同时注意啮合磨擦面的表面质量，并选择适合的润滑油。减速机降温的另外一个直接办法是加装降温装置或降低使用环境的温度。

2、圆弧齿减速机的蜗轮磨损蜗轮蜗杆减速机的蜗轮一般使用锡青铜作为主要材料，天津非标设备，蜗杆则采用硬质钢材，蜗轮和蜗杆在减速机运行过程中不停产生摩擦，材质较软的蜗轮就会因为蜗杆的作用而产生磨损。蜗轮蜗杆减速机的磨损速度很慢，自动化非标设备，通常不会降低减速机的使用寿命，全自动非标设备，如果有磨损速度较快的情况，汽车检测非标设备，则要考虑减速机的蜗轮蜗杆减速机的选型、运行、材质搭配和润滑是否存在问题。

3、减速机蜗杆轴承损坏蜗轮蜗杆减速机的蜗杆轴承损坏主要表现为轴承的生锈、腐蚀等，发生这一问题的主要原因是减速向内的齿轮润滑不足，或是齿轮油被乳化而产生的润滑失效。蜗轮蜗杆减速机在停止运行后，齿轮油会因为冷却产生的冷凝水产生乳化。